今年上半年，我国电动车行业的走势可用“高开、低走、下行”六字形容。尽管行业两节（元旦、春节）启动时间与往年相比较晚，但启动速度快，爆发力强，市场消化迅速，到３月份已形成市场高峰。就在人们预料市场更好时，实际销售开始走低，并在４－６月份下行递减，６月底“跌”至谷底。７月中旬前后，市场开始出现回暖迹象，但电池价格上涨带来压力，市场上升势头不明显。７月下旬，行业恢复前期沉闷状态。上半年“驼峰市场”随即成型。清淡局面让众多厂家措手不及。一家控制器制造企业诉苦说：“我们是按照去年的电动车产销量来计算今年控制器的产量的，设备买了，人员增加了，产能提高了，量也出来了，可结果实在令人担忧。”

　　无锡近年形成了一个富有地方特色的优势产业和较强竞争能力的电动车产业集群，与浙江、天津并驾齐驱，跻身我国电动车生产的三大板块。作为全国三大电动车生产基地之一，在此番“寒流”中亦受波及。据不完全统计，无锡锡山有１８６家整车制造厂，处于停产的有３６家，半停产的５７家。

　　对于电动车行业的现状，有专家呼吁，国家应尽快明确支持和大力发展电动车产业，确立电动车发展战略和行业标准，制定积极的扶持政策措施。同时主管部门应尽快成立中国轻型电动车工业协会，加强技术标准和行业规范研究，打通流通领域的“壁垒”，促进电动车发展，提高能源安全系数